文章日期：2012-11-23 15:25
這個星期三在社子環河路上偶遇的電動公車 , 嶄新的外觀塗裝倒是令我眼睛一亮 . ( 來不及拍正面了 )
最近這一年才發現原來除了火車有固定的族群跟拍 , 連路上滿街跑的公共客運巴士也有少數的愛好族群.
我並不是個客運巴士愛好者 , 應該說我也很少搭客運車 , 對於客運巴士也不甚了解 , 純粹只是對巴士的好奇和疑問比較多一點點罷了 , 近一年來隨手拍攝的照片和各位看倌分享 . . . . . . .
沒拍到正面的電動公車 , 場站就在環河路不遠處 , 於是我又在門口多拍了兩張 .
光華巴士為了僅有的兩部電動巴士 , 還設置了一個充電維修的廠房 .
早在新聞發佈前 , 我就曾遇到過電動公車在路上行駛 !
這一張照片是20121010往台中日南的路上於西濱公路新竹市路段遇到的電動公車 , 外型和一般的低底盤公車並沒有什麼明顯差異 , 要不是車身的彩繪標示 , 還真的是看不太出來 !
跟拍了一小段路直到該車右轉 , 那移動中的電動馬達聲真的是不一樣哩 .
這一張是20111208在西濱公路台15林口海邊拍攝的電動公車 , 掛的是試車牌 .
從外觀看是標準軸距的市區公車型款, 車身要是不打廣告, 還真的看不出來是電動車哩 !!
要說到低底盤公車的始祖 , 這歐規的長軸車型應該是台北 ( 或台灣 ) 的第一款 .
和後期近幾年台灣自行打造車身的低底盤公車相比 , 它的外型真的是相對的比較吸引我哩 , 即便這一款車已經使用超過10年以上 , 很可能隨時會被淘汰 . ( 剛換裝的綠色大都會客運塗裝 , 不曉得能撐多久哩 ? )
車尾的特寫 .
這款車也是目前滿街跑的公車中 , 唯一一款排氣管是朝上的 , 還有個跟著引擎轉速快慢會上下擺動的排氣防水蓋 , 每次遇到這一款車順路同行 , 我都會跟著這款車的後面慢行 ( 不趕時間的話 ) , 欣賞一下排氣蓋隨著引擎加速減速的上下擺動......
低底盤公車不像是陸戰隊的軍用卡車排氣管向上排氣是為了涉水的考量吧 !
最近這十年中 , 台北都會區的公車除了朝向低底盤的設計趨勢外 , 密閉式車體也是外觀上最大的改變 !
跟我地緣關係最密切的三重客運有為數超多的 " 可開窗 " 傳統型款式公車在路上滿街跑 .
這一款車型也進入十年以上車齡 , 即將陸續汰舊的車款 .
從去年開始 , 林口的三重客運停車場就陸續出現拆下大牌,車窗畫上紅色大X , 等待拖吊去報廢的ISUZU . . . . .
車牌掛FU ?? 比較像是重新領牌行駛的老車款 !
馬路上實拍的FA款 , 三重客運似乎對ISUZU的客車底盤特別偏好使用 .
車場即將報廢的三款ISUZU , 從車身正面看其實差異不大 , 車尾的配置就略有不同 .
我都是從車牌英文碼區別 , 2U ( 2001 ) 應該是最舊款 , 其次才是 FA ( 2001 ) 和 FB ( 2002 ).
2U款的車尾頂還有凸出的長條型裝置 .
同樣是掛FB車牌的無法開窗車款 , 也拆下大牌準備報廢了 .
這款FB車型的外觀構型就明顯和可開窗的FA完全不同 .
近期淘汰的車款 , 都將被 FW 和全新上路的 FZ ( 低底盤和一般底盤兩款 ) 所取代 .
再過不了多久 , 能全開窗的公車將消失在台北街頭了哩 . . . . . .
另一款從今年八月份就逐漸停駛淘汰的公車 .
這一款短車身短軸距的公車 , 原本今年八月前還滿街跑 ( 數量還滿多的 ) , 突然間就通通失蹤了 ??
會吸引我注意除了那短短的車身 , 還有車頂那個超大的方形怪怪突出物 .
大都會維修廠站拍攝的短軸公車 .
這款車也是少數大都會客運可以讓乘客開小窗透氣的車款 .
目前路過民權大橋旁還看的到廢棄的短軸客車停在車場內 .
去年底停駛淘汰的美國車系萬國牌客車 , 我還沒有機會拍清楚就停用報廢了 , 很可惜 .....
最明顯可辨識的是車頭有菱型標誌 .
大都會客運目前還有可開透氣窗的車款 .
但是開窗設在車窗的上緣 , 一般有座位的乘客應該是不會去開這個窗戶吧 .
疑似已報廢的中興巴士和報廢計程車 , 正在馬路邊拍攝電影 .
拍攝於西濱快速道路台北港的路口 , 同車型已經陸續在報廢中 .
這款乘客可開小窗的客運巴士 , 目前僅出現在指南客運少量的使用中 , 應該也很快就會報廢了吧 .
今年初路過金山的陽金公路 , 光華車系可開小窗的車款也出現在的基隆客運的場站中 .
同一車場出現不同客運標誌的客運巴士 , 也滿奇怪的哩 !
基隆市公車的全開窗巴士 , 已改為基隆海洋配色的車體彩繪 .
兩個多星期前在西濱公路林口路段遇到的中興巴士報廢車 .
光華車系正陸續報廢AC車款 , 改以新款韓系低底盤公車取代 .
看似完整的報廢公車 , 不曉得是要以拆解報廢 , 還是翻修後移到它地繼續上路行駛 ?
目前同車型在台北都會區大多使用AD車在行駛中 , AC車款已經較少遇到了 .
泰山的中興巴士場站拍攝到準備出車的AD客車 , 正在加油中 . . . . . . .
一眼望去整個泰山車場都是AD車 .
最後一張拍攝到台北客運綠色車身條紋 , 印象中幾次動態拍攝都失焦 , 所以沒能留下正面的紀錄照片 .
這也是在八里的台快64馬路上偶遇的報廢台北客運 , 可惜當時沒想到應該留下正面的照片 .
很多年一直都維持綠色條紋和台北客運車頭的T字型色塊標誌 , 這是台北客運和三重客運同樣是車身綠色條紋 , 在車頭最大的區別 .
這輛已經報廢的台北客運中型巴士我還真的是沒見過哩 , 可惜出廠還不到十年就報廢了 !
後來改變車身色調的台北客運 , 雖然車身改色 , 至少還保有台北客運特有的T字型彩色的色塊燈箱 , 而且這個燈箱晚上開車是會亮燈的哩 .
近期的台北客運改用和首都客運相同的低底盤客車 , 連車身顏色條紋都和首都客運使用相同 , 僅車頭銘板標示為台北客運的中文字 , T字彩色標誌的燈箱也不再使用了 , 實在可惜哩 !!
首都客運內湖車場的尚未掛牌新車旁 , 已經有即將淘汰報廢的紅紫色款的台北客運 .
中型巴士在台北街頭也相當常見 , 大部份行駛台北都會區的客運公司好像都有 , 國光客運也有使用在低運量的路線 .
這部中巴就是在平雙公路雙溪鄉路段拍攝的 .
在國光客運的前身 ( 臺灣汽車客運公司 and 臺灣省公路局 ) , 也常有購買短軸短車身的客車 , 行駛於山區道路 .
這款短軸客車就是在蘇花公路南澳的海邊漁港拍攝的 .
台北街頭少數小輪徑中型巴士的代表車款 , 欣欣客運
載客量應該和常見的中巴差不多 , 為什麼要用這種小輪徑中巴來跑市區道路咧 ? 很奇怪的設定 .
小輪徑中巴的另一款 , 三重客運的ISUZU車款 .
拍完這張沒多久 , 這一部中巴就停駛報廢了 .
中間那一部843就是上一張照片的同一部 , 也停在林口車場報廢區的角落 .
目前使用在大台北都會區的三重客運中型巴士 .
聽說以前也曾經有客運業者使用過韓系的中型巴士 ( 我只見過租賃公司使用的車款 ) , 可能是品質不優吧 , 目前台北街頭也沒再見到過 .
中巴的市場幾乎都是日系牛頭牌(Toyota)的天下 , 其次才是日本三菱的車款 .
台北街頭較少見到的大有巴士 , 難得拍到這一張尚未張貼車身廣告貼紙的完整車身塗裝 , 可惜大有巴士也改換塗裝顏色變成了橙色系 , 和以前的白底斜紋彩帶色塊相比 , 我還是比較喜歡以前的塗裝 .
以上林林總總的隨口胡謅了一堆 , 希望各位看倌見怪不怪也別見怪 .
上星期三我的老闆開車載我出門 , 他問我為什麼要拍客運巴士 ?? 我也回答不出個所以然 ! 仔細想想除了懷舊 . . . . . . . . . . . . . . 應該就是我老了 , 老到拿著傻瓜相機隨手亂拍 , 真的是能懷舊的東西越來越多 , 就表示我真的 " 老大不小 " 了啦 !!!!
END
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