約了一大早跑北宜到蘇澳 , 是為了避開太多的車都在北宜混在一起所決定的權宜之計 .
也因為一大早六點半要和Dish Sir 碰面 , 所以我又迷迷糊糊的把後箱鑰匙插著沒拔就上路了 , 一路飛車到中和才被早起騎車出門的 阿伯仔 給提醒 , 真的是好家在沒掉在路上 . ( 這也是出現過很多次年齡性健忘的老毛病了 )
遲到了幾分鐘 , 這Dish Sir 已經在門口等我了 , 真不好意思啦 .
一路直上北宜就不再廢言了 . . . . . . . . . .
北宜的路上就曾遇到了的車友 , 在北宜交界的石牌休息時 , 又再次遇到了這一位車友 .
這一位車友原來就是先前我去健康路看CBF的那一位原車主 , 他看到CBF也就停下來和我們閒話幾句哩 .
原來就是這一部很特殊的車 , 讓這位車友才剛到手CBF還沒真的上路騎乘 , 就立刻又轉手讓賢 , 可見這部稀有車款一定有過人之處 , 值得我細細的端詳哩 .
這倒立式前叉果然是比CBF的前叉還讚的啦 .
進氣口就在油箱旁 , 果然是有跑車性能的威嚴 . . . . . . . . . .
前面的車身不是油箱 , 這油箱竟然是在後座下 , 真的是厲害厲害 !!
引擎為並列雙缸750cc , 而且是水冷還加上油冷 .
雖然是義大利的車廠 , 卻也有貼日文的貼紙 ?? . . . . . . . . . 怪了呗 !
儀錶的時速錶也有公里/英里的刻度 , 這一點CBF也是有的 ( 我的則是Km/h Only ).
雖然是街跑車的車款 , 車身緊緻有型 , 又有許多跑車化的設定 , 著實讓我和Dish Sir細細欣賞了很久 .
擔誤了這位稀有車款車主前往太平山的行程 , 真的是不好意思哩 .
後續收到了建華Sir的簡訊 , 八點半車隊還在台東的東河休息吃早餐 . . . . . . . . . . . . . . 離蘇澳還粉遠哩 !
所以我們倆也出發 , 到羅東吃早餐啦 .
一次叫了三碗的 " 林場肉羹 " , 兩碗是我喀掉的啦 !
一個早上等待 , 由Dish Sir 帶隊 , 先去久聞其名的梅花湖環湖啦 ......................... 沒環成耶 !
機車已經禁止進入了 !
前兩年說要改建的吊橋 , 已經變成了斜張橋的型式了 .
坐在樹下的長椅納涼 , 看著好山好水和騎自行車環湖的 . . . . . . . . . . 美眉 ?
喔 ....... 還有綠頭鴨和隨時會從樹上掉下來的毛毛蟲啦 !!
原本是湖邊古早厝的雜貨店 , 似乎很久都沒開張過了 !!
兩個多小時後 , 環島4極點車隊已殺進花蓮市區 , 準備續行北上到蘇澳午餐了 . . . . . . . . . .
往蘇澳出發 , 路過冬山鄉的稻田 , 一時興起拍了一張 .
冬山雖然不是個特大的火車站 , 倒是把火車站建的超級有特色哩 .
沿著台9省道進入蘇澳外環 , 轉小路上了一座橋 , 遠遠的看這台泥的貨運鐵道橋樑已經斷了 .
台泥廠區的水泥運輸貨列是再也出不去了 , 除非橋樑重新架設 .
如果以陸運取代鐵路運輸 , 那就再也不可能會通車了喔 ...........
往台泥廠區的一端看過去的斷橋 .
依照這個鐵路交通標誌的設置 , 這個平交道應該是會有兩股的鐵道線 , 現存的遺蹟看來似乎只有一股 .
目前這條貨運線已停駛很久 , 看的出來這些鐵路設施都已荒廢損壞到即將消失了 .
平交道沒多遠的地方 , 有一個很像車站的小地方 , 建築物應該是新改建過的 .
雖然馬路邊也鋪設有軌道 , 但是沒頭沒尾的只有一小段 , 上面還放置了老舊生鏽的平板貨列 .
從站內往馬路外看 , 這個建築物現在比較像私人花園了 .
Dish Sir 說要帶我再去看另一個火車站 , 沿著拓寬維修中的爛路前進 , 竟然是來到了有名的 " 白米 木屐村 " 哩 .
沿著路再往山裡走 , 竟然就是建在荒郊野外的北迴小站 " 永樂 " .
本來還想抽空自己來尋找的說 , 想不到 Dish Sir 倒是直接帶我來閒逛了 .
一整天也只有南北向共三十多個通勤列次會停靠 , 中午前後更是完全沒車停靠 .
還以為這個站的站務員睡午覺去了 , 想不到是我誤會了 !!
太魯閣號進(過)站前 , 站務員就已經出現在月台上恭候了 .
另一列南下快車也以飛快的速率過站中 .
逛完火車站 , 接著是回市區找尋適合車隊停車的飯館或麵店 , 等著要迎接環島車隊來午餐了.
過鐵路平交道後的左手邊有一家好吃的米糕店 , 可惜沒開門營業哩 !!
逛完蘇澳市區選定了兩處可能的餐館 , Dish Sir 說要帶我去納涼看軍艦 , 便利商店買了飲料就逛了上去 .
約莫下午一點四十五分 , 才剛開始拿起相機拍軍艦 , 就接到了已到蘇澳的簡訊 , 車隊終於是來到了蘇澳了 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 待續
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