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20170831 _ 過了午餐時間的下午 ~ 天氣微陰 , 自己外出閒逛了一整條 " 縣道115號 " 山路 , 也得趕快回餐廳報到 .

老同事建興可是撂下話來說 ~ 我要是再不出現可就連菜渣都沒得啃了 !

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就在我回到餐廳不消幾分鐘後 , 終於是排到了座位 .

菜單也挺別緻的 , 用扇子哩 !!

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和一般餐廳不一樣得是 , 這裡上菜還真的是快 , 即便這裡是客滿的狀態 .

第一道涼拌青菜沙拉沒等多久就上菜了 .

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跟著上來的是夏天最需要的 ~ 冰涼咖啡 .

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每一桌必點的大披薩 , 真得是人氣美食啊 !

因為單獨拍披薩的照片沒拍好 ( 肚子餓了手抖失焦 ! ) , 所以只好把拍到建興父子真實面貌的照片給出賣了 , 呵呵呵呵呵......... 

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很多沖繩的老厝屋頂都會放風獅爺鎮煞 , 真的有那麼多鬼魅魍魎嗎 ?

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終於是吃飽了 , 離開前再拍拍風景先 ( 其實我是想拍美沒啦 ) !

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由於海洋公園距離餐廳的里程並不遠 , 又剛好閒聊時聊到NC750 和 400X 的差異性 , 所以就和建興換了車試騎了一下 .

實際上路就真的能感受出不同車款引擎大小不同的差異 .

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雖說兩部車外觀長的差不多 , 也都是並列雙缸 , 但是NC750的扭力就明顯比400X大得多 , 車頭也較重比較有重車的Fu . . . . .

短暫試騎了幾公里路程 , 還是覺得400X的扭力適合在台灣的山路使用 , 至於要跑高速還是我的CBF600S比較夠力也穩定性高 . ( 有一好就沒兩好哩 !)

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400X的儀表板為單色 , 和NC750比較起來頓時失去豪華感的氣勢 , 沒有檔位顯示器也是略輸NC750一籌 !

引擎配置則為一般的小角度前傾式 , 外觀上散熱水箱罩包覆住 "小勝" NC750 .

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HONDA 400X 上圖

HONDA NC750 下圖

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NC750引擎前傾角度較大 , 但是引擎整體外觀卻比X400小了一號 , 難道是用了什麼新科技 ?

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儀表則比X400的單色漂亮豪氣得多 .

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NC750的另一個賣點是看似大油箱的位置 , 其實是一個置物空間 , 油箱加油口則在後座下方 .

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400X的油箱則為傳統構型 , 對於我這種老頭來說是比較有親和力的 ( 加分 ) ! 除了車頭較輕巧 ( 山路好操控 ) , 起步扭力較小被我列為優點外 ;

水箱外罩因為包覆的關係 , 不但水箱風扇是否有轉動感覺不出來外 ( 騎了很久都以為水箱風扇沒轉過 ) , 雙腳還都吹不到熱風 , 這一點真的是讓我大大的喜歡 ( 加分 ) !

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站在停車場遠眺沖繩海洋博公園的沙灘 , 有比基尼辣妹喔 . . . . . .

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海洋博公園的展覽館主建築 .

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似乎所有的大型海洋公園水族館都會有的可愛動物區 !

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不要誤會 , 我拍攝的就是美眉 .

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沒有美眉的地方只能拍鮮豔的魚 .

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我正在幻想生魚片大餐 , 呵呵呵呵呵 . . . . . .

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這麼大一隻龍蝦應該可以蒸,烤,煮湯還外加刺身 , 另外還有龍蝦血可以.............

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這玩意兒我就沒什胃口了 , 呵呵呵呵呵 . . . . . . . 觀賞用 !

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這怪怪的玩意兒聽說是藥用的 , 不曉得能治療什 ?

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時間一到 , 展覽館的遊客都一整群的擠到海豚表演的場地 .

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為了好吃的小魚 , 海豚跳的很用力喔 !

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看鯨豚表演是否有虐待動物的嫌疑咧 ??

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時間有點晚 , 趕往回程的另一個景點的路上 , 在沖繩遇到第一次自撞分隔島的車禍處理中 . . . . .

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想看到日落的可能 . . . . . . . . 性不大了 , 所以邊騎就邊拍一張做紀錄啦 , 呵呵呵呵呵....... 

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騎了不知道多久 , 終於到了看海景的有名景點 " 萬座毛 " .

來的太晚 , 連像大象鼻子形狀的石頭都拍不太清楚了 !

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即便是摸黑 , 也還是有遊客來到斷厓邊看風景 .

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離開万座毛景點後 , 直奔自動車道入口 , 今天可以早一點旅館準備吃晚餐了哩 , 呵呵呵呵..........

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回程的路程雖然比較長 , 但是天黑黑什麼都看不到 , 拍照也不清楚 , 所以沒記錄到什麼哩 !

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回程的人工收費票卡雖然有放好 , 一路上我還是擔心會飛走哩 . . . . . .

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第二天晚上按照追風車友的計畫 , 就是要吃生猛海..............喔 ! 不對 , 是 " 追風丸 " 拉麵 !!

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吃拉麵我ok啦 ! 反正是平民美食嘛 , 省錢也很好啊 !

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為什麼我那一碗沒有好吃的蛋 ?? 不公平 . . . . .

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吃完拉麵喝完湯 , 追風丸斗大的字從碗底出現哩 .

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奧原流 , 北海道來的 , 跑來南方的沖繩插旗 ?

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終於是見著了沖繩的捷運 , 單軌電車 !

不曉得明天的白天能不能有機會去搭乘體驗一下 ?? ( 雖然追風車友有提到明天有機會 . . . . . . )

旅遊未完 , 明天待續 . . . . . .

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