路過內湖某重劃區的廢棄車輛回收廠 , 發現了兩款幾部已經報廢的區間車款 .
國光客運在北台灣基本上已經沒有短程的公車路線 ( 基隆經三重到桃園中壢的區間車算是歷史悠久的例外 ) , 僅有宜蘭還看得到類似區域型公車路線的客運車款 .
要不是宜蘭縣境內的 " 宜興客運 " 倒閉 , 國光客運應該也不會來宜蘭跑區域運輸的公車路線 .
已經被比較新型車款陸續取代而淘汰的FD車款 , 是以前大量使用於宜蘭縣境內中程路線的國光客運車款 .
去年年中之前 , 在宜蘭縣省道上最常遇到FD車款跑的路線是 " 南方澳 - 頭城 " .
另外 , 數量更少車齡更老的國光客運公車款 , 跑的是宜蘭市往郊區的區域路線 .
這款車還是台北客運淘汰的客車 , 經過重新整理後重新掛牌上路 .
應該也只有宜蘭的少數郊區路線才看得到國光客運的這款客運車款 .
當年整修時 , 絨布座椅應該是重新更換過 .
椅背上的硬殼背板還有台灣汽車客運公司 ( 國光客運改制前 ) 的標誌 .
雖然是設定為城郊區間客運 , 並未特別設定站立區和博愛座 , 所有的座椅都是藍色絨布 .
這部907-XH停駛報廢時 , 里程錶已經行駛了62萬餘公里 . . . . .
由後方往前拍攝的全車內景 , 後半段車身只有3排座椅 .
這位司機大哥的名字和所服務的客運公司真的是絕配啊 !
今年的年初路過泰山的場站 , 當時指南客運和中興巴士還有一半的客車還在使用AD車款 .
到了2014年中 (半年後 ) , AD的舊車款就已經完全消失了 !
台北市區的光華巴士AD車款 , 也是過了五月份以後就被汰換消失 .
台北市區的公車場站已經很少見 .
2014的上半年 , 台北郊區還時常可見到AD車 .
數量稀少的指南客運 AC車款 .
少見的舊款車身改掛FW .
2014年的年中 , 深坑的指南客運場站也還可以看到尚未完全淘汰的AD車款 .
也差不多是下半年 , 深坑的AD車也都消失無蹤了 !
幾乎消失在台北市區街頭的光華車系舊款車廂 , 2014年底竟然還有FL車牌持續行駛載客中 . ( 202路線 )
淘汰的AD車款在廢車場的怪手鍘刀下 , 最後還是會變成一堆廢料回收 .
原以為兩年前就會全數被汰換掉的三重客運 FA ( 2001年 )車款 , 竟然還是有近十輛客車在2014年繼續超齡服務中 .
我曾經搭乘體驗過的137-FA .
每一條郊區路線都大約有一部FA老車還在值勤 .
一直到今年的九月底才消失在台北街頭全數淘汰 .
某天傍晚路過蘆洲堤防邊的車場偶然發現淘汰的FA老車集體停放 .
一大早再次到堤防邊補拍個幾張FA車款的畢業照 .
137-FA應該是這一群老車裡車牌號碼最老的 .
所有的車頭路線號牌都拆掉了 !
雖然退色拍不清楚 , 仔細看內容是說這批老車還要使用 , 不可拆拔任何零件 .
難怪這批車疑似報廢了 , 卻一直都沒有拆掉大牌繳銷 .
上一回體驗搭乘台北街頭僅存的最後一部鳳凰塗裝大都會客運 781-AD , 也在接近十月底停駛 .
停駛沒幾天的781-AD , 大牌已經拆下 , 可以確定是淘汰了 . ( 大燈也不曉得為什麼沒關 )
最後的AD款車 , 車身的廣告也好幾個月沒換過了 .
停在AD車旁邊 , 還有兩部和AD車款相同型式藍色車身塗裝的客車 .
看不出來是哪個單位的專用客車 , 沒掛大牌難道也是要報廢 ??
從車身的外觀看 , 車體還是相當漂亮 , 讓我懷疑這會不會是重新整理烤漆的中古車翻新 .
會有這樣的懷疑 , 除了是大都會車場還停了許多部淘汰但是並未後送的鳳凰塗裝AD車 , 還有整部客車重新上漆中的AD車款 .
停在車場外只有底漆還沒上漆塗裝的AD車 , 原始路線是行駛222 ( 車窗 ) .
一樣是路過林口海邊同一家大客車報廢場 , 竟然也有鳳凰車體正在被怪手鍘刀破壞中 .
12月初的新聞報導 , 行駛了二十餘年歷經公路局 , 台汽 到 現在的國光客運 , 老當益壯還在高速公路趴趴走的1992年款灰狗巴士 , 即將在2015年退役 .
這一批1992年款的灰狗巴士國光號 , 最常見的是換英文號牌的FA車款 .
至於其它的FJ , FO , FW , FZ號牌 , 會不會是報廢後重新整修領牌的灰狗 ? 那就不得而知了 .
今年2015要是全數汰換除役 , 那麼台灣的馬路上就看不到灰狗巴士的身影了哩 . . . . .
純電動的公車 , 台北市區每次試用沒多久就消失無蹤 , 能在苗栗看到滿街跑 , 難道是台北比較落後 ?
2014年為了選舉而開始營運的台中BRT , 車子很大台也很漂亮 , 就是那個月台很無腦 !!
講到月台就想到這支碩果僅存的三重客運圓形的舊站牌 , 又一年沒經過這裡 , 不曉得這支至少超過30年的古董站牌還在不在哩 . . . . . . . .
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