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20180929 _ 星期六正好遇上康芮最接近宜蘭外海 , 已經無法變更的住宿訂房 , 眼看著就要去不成了 . . . . . .

原本預定今年度台東巡行的時間是九月初 , 也是因為山竹颱風的關係才移到月底 , 沒想到還是遇到了另一個 !!!

一大早七點不到就看著窗外待命出發 , 時時刻刻盯著各家新聞台的颱風動態 , 雖然康芮也只是遠遠的掃過宜蘭外海 , 但是走北宜蘇花都是山路 , 擔心的還是一路上走山路下大雨的不方便 , 只要風不大倒是不致於危險 . . . . . . . . . 直到八點半 , 終於艱難的判斷出應該不至於危險的情況下 , 我決定 " 出發 " !

出發前的唯一怪異準備就是包住整雙帆布皮鞋 , 總不能一出門就一路 " 濕 " 到台東 , 這可是一整天哩 !! 

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台北時間九點整 , 穿了兩層雨衣的我 , 準備出發 " 淋雨 " 前的寫真 .

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雖然平地的雨勢不大 , 新店溪還是滿滿的水流 .

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原以為從新店上北宜公路後 , 雨勢會朦朦朧朧的大 , 實際上路倒是還好 , 沒影響的騎車 .

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越過宜蘭邊界後的九彎十八拐路段一路往下坡 , 天空已經不時的出現太陽從雲縫中露臉 .

下著濛濛細雨還出太陽 , 難道颱風真的遠離了 ?

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進入礁溪平地 , 已經沒下雨了 .

真的是好兆頭 , 至少不用擔心強風和綿綿細雨了 !

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沿著縣道191甲往蘇澳 , 遠望蘭陽平原幾乎都是好天氣 .

雖然預定出發時間已經晚了將近三小時 , 選擇出發心裡還是覺得應該是對的決定哩 !

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蘇花改我是無緣享用啦 , 但是我個人還是喜歡有山海風景的舊蘇花公路 , 反正又不趕時間 .

更何況大部分的車都改跑蘇花改 , 沒車沒壓力跑起來不也輕鬆愉快哩 !

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雖然颱風過了風不大 , 但是海浪還是明顯看出來有其威力 .

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來到東澳已經是過了中午 , 風和日麗地面乾燥 , 還有那麼一點點熱哩 !!

吃個傳道冰當午餐墊墊肚子唄 . . . . .

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其實幾乎每次經過都會停下來休息一下吃個冰 .

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蘇花改的工程基本上看起來比較像是快速道路的規格 .

目前只有東澳段和南澳段算是土木工程完工 , 南澳以南基本上還是以挖隧道為主 , 高架橋的工程算是容易得多了 !

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逐漸消失中的原古早一代目和二代目的依山傍海舊蘇花公路 , 因為斷崖的崩塌漸漸的消失中 . . . . . .

因為明隧道改善工程的關係 , 這一次的蘇花巡邏又讓我 " 矇到 "  一小段的景觀 .

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以後想拍都不容易了 , 趁現在趕快留點影像寫真 .

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古早時代路邊的護欄矮牆 .

清水斷崖路段的舊蘇花公路殘跡將繼續的消失中 . . . . .

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眼看著即將跑完清水斷崖路段 , 卻被一整片大雨烏雲所籠罩 .

唉 . . . . . . 它X的又下起大雨了 ! 硍............在心裡口難開啊 !!!

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下蘇花後依照慣例走193縣道 , 沿著七星潭海岸進入花蓮 .

今天是假日 , 想看到F16戰鬥機凌空飛過的機會 . . . . . . . 不大 , 反正我也沒時間在這裡停留 !

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雖說晚出發時間也不夠 , 但是看到鐵道軌跡似乎我還是會忍不住浪費時間去瞄一下 !

這個確定已經挖除軌道廢線的路跡 , 還是吸引我停留拍幾張寫真 .

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從鐵軌生鏽的程度看 , 應該是廢棄很長一段時間了 !

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那一條廢棄的軌道最後還是連結到往花蓮港方向的臨港線鐵道 .

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花蓮臨港線鐵道的末端 , 可以看到防波堤護岸的巨浪拍打 .

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離開花蓮往南 , 遇到一部外觀超級搶眼的摩托車 .

不止車搶眼 , 連帽子都給它很有魄力的和車子互相搭配 , 本人甘拜下風 , 佩服佩服 !

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如果有經過都會留個寫真紀錄的溪口站鐵道舊路跡 .

原本以為整理過的路跡是要建自行車道的 , 現在似乎又荒廢了 !

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雖然工程進度並不快 , 但是花東縱谷的台9省道拓寬路段越來越多 , 跑起來也越來越順暢了 .

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進入舞鶴台地前的瑞穗路段鐵道 , 前一陣子已經換軌道新的橋梁路線 .

左邊碎石子路是舊的軌道路跡 , 鋼軌已拆除 !

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舞鶴台地剛好被北回歸線給貫穿 .

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若是要看鐵道穿越舞鶴台地的歷史 , 現在的直線鐵路軌道應該已經是第三次改線了 .

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雖然不是甚麼著名景點 , 我還是決定從小路滑下坡道 , 近距離拍攝新舊兩座隧道 .

自強隧道南口

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不同年代的隧道工程 , 也看出不同的工程思維 .

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第一代的花東鐵道路線 , 為了避免挖隧道這種困難工程耗費不貲 , 大多是以爬山架橋為主 .

這座橋台應該是第一代鐵道路線的遺跡 .

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新路線取代了舊路線 , 也挖出了舊路線的工程標記石碑 .

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記取兩年前的教訓 , 這一次跑長途乾脆自己帶鍊條油 .

有需要時可以隨時噴油潤滑 .

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進入玉里市區前的一段臨時替代省道 .

應該也是為了鐵道的截彎取直工程所改換的臨時替代道路 .

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也因為替代路線是沿著舊鐵道路跡並行 , 我也才知道原來花東的鐵路電氣化前的舊路基是在這一段 .

雖然碎石子還在 , 鐵軌已經都拆除回收 , 這一段接近玉里市區的舊路跡 , 將來應該也是改建自行車道吧 !

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這些廢線後留下來的平交道標誌標線殘跡 , 隨著時間年久月深 , 應該也是會逐漸消失 .

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越過玉里往南已經都天黑了 .

原來一路上的國旗飄揚都是這一組工人們辛勞的結果 .

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來到關山順便逛一下鐵道舊建築遺跡 ~ 火車站站長宿舍 .

日本式的建築 , 應該是整修過讓遊客參觀用的 .

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至於舊關山車站是整個花東鐵路唯一一個還完整保留的舊車站遺跡 .

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新車站已經是第三代的外觀 , 這一次花東截彎取直電氣化的車站改建 , 外觀似乎都長得有點相似 .

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過了鹿野已經將近七點了 , 不能再每一站都停留 , 得趕路才行 . . . . .

結果靠近台東市區前的綠色隧道竟然又下起大雨 ?? 真是個怪天氣 !

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它X的穿了雨衣跑完綠色隧道 , 還沒進入市區雨又停了 , 搞得我好像是見鬼似的淋了一身濕 . . . . . .

顧不得晚飯約七點的時間 , 我決定還是先去汽車旅館登記入住 , 確定住的問題無誤再來吃晚飯 .

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和父親大人約定八點吃熱炒店 , 這家熱炒店已經是每年台東巡行的必到小店了 .

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吃吃喝喝聊完天 , 接下來就是逛逛台東市區閒晃 .

這一個貨櫃組合屋聽說是台東市區最新最熱門的觀光景點之一 .

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似乎是年輕人比較愛逛這個貨櫃組合屋 .

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閒閒沒事欣賞街頭藝人的表演 . 

行程第一天結束 , 待續............

 

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