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發現水泵浦漏液已經差不多快兩年了 , 起初漏的不多 , 出門前多多檢查 , 添加水箱水到滿再出門雖然麻煩卻也還好啦 !

去年底去台北本田檢查CBF時也有請它們報價 , 但是都快一年了也都沒消沒息不了了之 . . . . . . .

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一直到上個月 , 漏水箱液的情況已經嚴重到連我自己都看不下去了 , 剛好Ebay上有個德國賣家在賣拆車零件 , 狀況也還算新價格不算貴 , 索性就買來當維修品 .

其實我也是買來當作拆修的參考 , 後來研究其結構似乎只能整顆換掉別無它法 !

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抽了個空把車移到停車位 , 開始放水 .

反正也是要把水整個放掉才能拆 , 更何況這組水箱液上一回換到現在也該換了 !

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水放完才想到 , 水箱液我還沒買哩 !

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趕緊到汽車用品大賣場去逛逛 , 結果這一堆這麼多品牌 , 我還真不知道該買哪一瓶哩 !

買貴的我買不下手 , 買便宜的我又心裡怕怕 . . . . . . .

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只好回去查查上一次用哪一個品牌 ?

原來上一次用的就是這一款貝殼牌的 , 價位剛好適中 , 就買這個唄 !

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放完水就沒了下文了 , 一直到幾天後 . . . . . . . . 放了個有薪假 , 決定花一個早上的時間換掉這個水泵浦 .

從本田原廠的工作手冊看 , 換水泵也才不到兩頁的內容 , 一個早上慢慢搞應該是時間足矣 , 只是沒想到 . . . . . .

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拆掉前導流罩左側板 , 目的是為了要確認風扇有沒有壞掉 .

先前的情況似乎有水溫過熱卻沒開啟風扇的現象 , 即便風扇有轉時也比正常的溫度高很多才開始轉動 .

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要確認風扇有沒有壞很簡單 , 就是跳過溫度感應開關直接拉一條導線接地 ( 接車身搭鐵 ) , 只要沒轉就是 . . . . . . . 壞了 !

還好 ! 我的風扇有轉動 , 是正常的情況 .

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至於這風扇溫度過高才會轉 , 肯定就是這顆溫度感應開關的問題了 .

拆下來看看先 .

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因為是連接水箱接觸高熱的散熱水 , 久了以後一定會在金屬表面凝結一層怪怪的東西 .

所以才會導致溫度開關要更高的熱度才會作動開啟風扇 .

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用刀片把溫度感應開關的金屬面刮乾淨 .

裝回水箱上 , 至於管不管用就得等水泵浦換好才能試了 !

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即便不更換水泵的外蓋 , 至少還是要抽掉大口徑的回水管才能拆後面的水泵浦 .

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年久失修黏的很緊 , 得用點工具和技巧把水管分開 .

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水泵浦的螺絲只有這一顆被引擎保險桿給擋住了 , 只能用板手慢慢拆 .

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雖然是費勁的拆鬆螺絲 , 卻 . . . . . . . 拿不出來 !

因為保險桿還是擋住了 , 怎麼喬都出不來哩 , 唉 . . . . . . . 

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只能拆引擎保險桿才能解決問題了 , 但是 . . . . . . . . . 我還真的是沒拆過保險桿哩 !!!

 

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保險桿前端要用14號套筒 , 為了沒14mm T型套筒可用 , 我只能停工去五金行買一支 , 順便買午餐的叉燒飯了 .

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下午吃完飯也休息夠了 , 開工唄 . . . . .

結果 , 買了14mm 的T型套筒卻不管用 , 最後只好勉強的用組合工具拆保桿前端的固定螺絲 .

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終於是能將水泵浦的螺絲順利抽出了 , 感動啊 !!

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慢慢的向前抽出水泵浦本體 .

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抽出來的水泵浦還有一條水管要拆卸 .

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這麼簡單的水泵浦4顆螺絲搞了我這麼久 , 真是心情超不爽的 .

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尤於外蓋不換 , 所以把外蓋的接觸面修整乾淨 .

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新舊水泵浦組件的比較 .

只希望這一顆二手的水泵浦不要是個有瑕疵的零件 , 我就謝天謝地的了 !

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雖然是個二手貨 , 看起來品相還不錯 .

 

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套上油封 O 環 , 加點機油潤滑 .

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對準泵浦軸心和引擎的傳動心 , 慢慢的合上去 .

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裝水泵浦外蓋的大 O 環真的是要小心 , 以免壓壞了得要在換一個新品 , 所費不貲啊 !!!

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確認剛才拆開的水管要回復原位並且所緊 .

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接下來要鎖回引擎保桿 .

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結果保險桿後端的鎖點有點脫勾的感覺 !

 

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整隻保險桿拆下來檢查 , 卻又沒有什疑問 , 真的是傷腦筋哩 . . . . .

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慢慢的喬 , 喬到一個合理的位置 , 然後鎖緊 .

唉 ! 真的是要有點耐心才行哩 . . . . . . . . .

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主水箱搞定 , 還有一個小麻煩 . . . . . . . 副水箱要放水哩 !

結果放到一半還塞住 , 不整個拆清洗還真的是不行哩 . . . . . .

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副水箱的固定螺絲又是T型套筒碰不到的固定點 , 真它X的@@ , 唉 . . . . . . .

好不容易拆了下來 .

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外表擦乾淨 , 清洗內部並且解決放水孔的堵塞後 , 還要花時間裝回去原位 .

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終於是要安裝水箱液了 .

 

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測試一下水箱液的數值是否正常 .

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慢慢的加入水箱液 .

等待水箱液灌到滿前 , 水泵浦的放水螺絲開始滲水箱液後 , 把螺絲栓緊 .

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灌滿水箱液後 , 準備發動引擎 .

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忘了副水箱也要灌入水箱液 .

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發動引擎熱車兩到三分鐘後 , 依照工作手冊的要求 , 拉轉油門線 , 讓水泵浦循環一下 .

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維持水泵浦循環 , 水箱液沒有變少 , 基本上就算完成了 .

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裝回左側的導流板側蓋 , 接下來就是收完工具垃圾去洗手 , 準備出門溜溜 , 實際上道路進行測試了 .

測試結果相當良好 , 沒發現有什異狀 ! 風扇也開始恢復正常高溫的工作點轉動散熱 .

END

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